从柳头县进入乌什县后，马车便快上许多，因为财大气粗的朱县令为了让自己的铁器更方便运输，联合大客商一齐修建了条水泥车轨。
“哥，上了水泥车轨就好多了，又稳当又快。比咱们黑山县那条还好。”林沐笑吟吟道。
“铺设乌什县这条水泥车轨前，工匠们已经根据从前的经验改进了许多次，方才能有你说的又快又稳。”林泽耐心解释道。
这里面说起来也有他的功劳，铺设水泥轨道一开始是石头的想法，在实际探索中时遇到了很多问题的，比如水泥轨道承受重量和反复碾压次数测试，在高昂成本和耐用性上做出一个折中的取舍；轨道的平稳性、平整度如何保证；后期维护工作怎么安排……
既然水泥轨道不是一建好就永无后患的，那么大家就要考虑后期维护成本。最后是林泽提出，使用水泥轨道的人要用他们官府专门定做适配尺寸的车轮，并且要按照路程长短付费使用。虽说花钱让人心疼，但是水泥车轨能让大客商们更快运送大量货品，节省了人力和时间成本，使用的人也越来越多。另一方面，有钱的人家也愿意在出门时花这个银子让自己坐马车时更加舒适。因此，水泥车轨虽说投入大，但后续挣钱的能力也是很强的。
如此一来林泽他们就解决了成本问题，也通过这件事和朱家联手开发设计各种适合在水泥轨道上使用的马车。
最近这一年铁矿开采技术迅速提高，林泽和朱存孝已经在尝试制作钢铁车轨。目前虽然还没有商用，但是在他们的矿山上已经使用铁轨进行短距离运输。
“真是期待铁轨，到时候再用上钢铁车轮，咱们怕是一日就能从府城来回柳头县了。”林沐畅想道。
“会的。到时候咱们头一个坐。”林泽作为总设计师之一，在保宁府使用水泥车轨拥有最高的权限。
乌什县有水泥车轨，平谷县也有一条从码头通往黄家庄的纺织工坊群。没错，黄家庄是除了保宁府府城的十里坡纺织工坊外最多纺织机的。已经形成一整条产业链，有染坊、织坊、绣坊等等…保证一件衣服从原料变成成衣的所有流程都能找到对应的工坊进行加工。
这个规划是林泽亲自做的，县令钱昌平因此捞了个大功绩调到京都工部担任织染所的七品主事。虽说仍是七品官，但京官的含金量可不是一个小小的边缘州府县令可以比拟的。
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