之所以申请美国适航认证，也是因为这款直升机发动机用的就是美国人的发动机，在通过上有天然的便利。当然，这款直升机的适航认证申请通过的概率十分高，这些高级文员其实也是在积累认证经验，便于以后更多的飞行器申请认证工作。
总之，飞机这玩意，不是说设计好了造出来了飞起来了就能上市的，有很多的高标准的要求，还得得到政府的承认。这方面的工作一点都不能省。
相对来说，游艇就简单多了，只要设计出来制造出来，测试通过之后，注册后就可以航行，没那么多的麻烦。
不过，郭泰来的这艘游艇可是不一般。从一开始，就被郭泰来提出了极高的要求，要求设计一艘世界最大的游艇。
去年，也就是2004年，德国的卢尔森造船厂开始打造狂人拉里的旭日号游艇，这艘艇的计划长度为393英尺120米。拉里听说同时在造的微软CEO保罗的章鱼号长度将达413英尺126米，如果是那样，章鱼号就将成为世界第一大游艇，而旭日号一出生就成了老二。
这事可不能忍，尺寸决定一切，拉里这个狂人富豪似乎想用游艇告诉世人：男人，还是要用尺寸说话。
然后造船厂忽然接到了拉里的修改通知，要把长度增加到452英尺138米，要造就要造世界第一的尺寸。
保罗的章鱼号游艇造价两点五亿美元，拉里的旭日号游艇有后发优势，造价同样也是二点五亿美元。
据郭泰来所知，今年迪拜王储将会下单建造长达160米525英尺造价两亿美金的白金号。未来2013年阿布则会购买一艘合同价格五亿欧元造价三亿四千万欧元，长达166米544英尺的日蚀号。而后没过多久，沙特国王订购的造价四亿英镑长达180米590英尺的阿扎姆号游艇会成为球最大的私人游艇。
去年大家都以为拉里建造中的旭日号是世界第一了，事实上也的确如此。开始听到老板的要求的时候，还是都精神一振。作为设计师，谁不想设计一个世界第一？
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