于是这场例会就在这种不尴不尬的气氛中结束了，老巴宣布，明天周日，谁都不许走，全天开会讨论议题，于是大伙答应着一哄而散……
第二天的讨论比前天晚上更热烈，因为议题触及到大家——含三船三地小伙伴们的G点：造船。
五楼会议室，老巴宣布继续会议后，王雪立刻作了主题发言。
王雪说，就当前而言，大家都知道的，我们以其说是在造船，不如说是在拼船，溶洞里的三千吨多吨船舶钢材是现成的，各种设备和武器也是现成的，拼装的是骄傲号百分百的翻版复制品。
嗯，尽管所有的理论数据与骄傲号一样，但是性能上可能有一些区别，虽然其动力系统、通讯系统和武器系统是旧世界的，只因为我们由于没有焊接条件，而且近期内各位也别指望工业部门能开发出合格的焊接机和焊条，因此骄傲级的姊妹船全部都是铆接，就跟你们见过的旧世界早期铁甲船照片那样，浑身上下都是一排排的铆钉。
王雪说，也正是这个主要原因，导致骄傲级姊妹船的自重增加，有效载荷减少，动力负荷加大，其结果就是船速和机动性比骄傲号略低。
这一点不是我的理论推测，最近，伊舞綾号的试航数据已经发回来了很多，完全印证了这一点。
不过请大家放心，骄傲级姊妹船的其它性能，包括武器性能与骄傲号没有什么区别。
关于拼船的进度，王雪保证，在年底前----最迟到春节前，将有另外一艘骄傲级姊妹船下水。
这个进度比预计时间稍微有一点推迟，主要原因是本人需要获得伊舞綾号的试航数据，从而能够修正船台的拼装工艺所致，请大家有一点耐心，毕竟造船不比其它，质量是重中之重，不然的话要出人命的。
当然了，好消息是，伊舞綾号发回来的试航数据非常重要也非常具有指导意义，有了这些数据，再加上通过船台实践获得的经验，第三艘船的拼装速度会大大提高，本人预计，后续六艘骄傲级姊妹船——从明年起，到后年上半年之前就能拼装完毕，到了那时，我们将拥有一只大型船队，共计八艘排水量千吨级的混合动力帆船……
内容未完，下一页继续阅读