哪怕是微风小浪的海面，这种平甲板式的飞剪帆船，从设计上讲就为了增加航速而在一定程度上牺牲了稳定性，哪怕是排水量千吨级的大型帆船，一旦跑起来，在海面也上下起伏得十分厉害.
当时，一个下午的巡航下来，骄傲号上的一船人居然有半船人在晕船，船刚刚离开红码头一个小时，不少人就在甲板上吐得稀里哗啦的，早饭午饭全都吐得干干净净，这还罢了，让顾晋李三多感到事态有些严重的是，航海训练班的学员里不仅晕船，还恐高，他们不敢爬上桅杆上面的瞭望台。
好在上帆船实操是大多数年青人、特别是高中生们心中期盼已久的事情，这些未来的海员们/船长们并没有打退堂鼓，哪怕是晕船加恐高，他们也从来不叫苦，都尽量忍着。
然而在顾船长看来，晕船恐高这两个毛病是必须克服的，医务室里虽然有抑制晕船症状的药物，但显然大家不能指望这些数量有限且严重怀疑已经过了有效期的药物。
因此未来想要治疗学员们的晕船恐高，除了希望医生们开发出新药以外，顾晋的对策既粗暴又简单：暂时打乱分队轮班制，让所有晕船恐高的学员连续几天都上船参加巡航，目的是强制让他们的身体去适应船舶的摇摆颠簸，晕船恐高这些毛病是生理和心理因素的叠加，花时间适应就是终极解决办法。
一句话，对于身体和心理的适应性而言，时间能解决一切问题......
而且这些学员们居然没有一个人打退堂鼓的，全都咬牙坚持了下来。这一点倒是让原本有些担心的顾船长有些欣慰，也暗自松了一口气。
其实，顾晋还希望那些非船员人士多多上骄傲号体验的，因为今后帆船很有可能是大多数出海旅行的必选，苦是苦一些，但人人都需要体验并适应这种旅行方式，既然来到了这个时代，也是没有办法的事情。
但是随着时间的推移，顾晋发现那些自愿来骄傲上体验的人已经越来越少了，顾晋对此也没辙，因为他不可能强求那些不是学员的人上船体验。
不过，作为航海训练的领头人，顾晋必须全面周到地考虑现实需要，他认为，其他人可以不上船体验，但医生们却不行。
因为海上航行的各种不确定因素的存在，决定了船医是远洋航行中的一个极为重要的岗位。
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