单单是李贤哲知道的当地官方曾经多次想要拆除它进行翻修重建，但因为种种原因被搁置，又多次被重新拿出来进行探讨。
面对着林的疑问，李贤哲看了一眼身后正排队等待的其他车辆，微微点头，桥下有停车的地方，先找个停车位置吧。
“在20世纪初的时候，铁路的修建促进了亚特兰大市的发展，但同时也造成了城市的分裂，给居民带来了不便，促使人们呼吁在华盛顿街需要架起一座高架桥来改善交通。”
停放完车子之后，李贤哲与林相伴重新登上了考特兰街大桥，沿着边缘的人行道区域行走着。
期间他与林就这座大桥的历史进行了交流。
“当时的铁路公司也参与了高架桥的建设，因为他们想关闭附近的一个过街通道，以调整他们的铁路运营线路。
1906年，经过几年的争论，亚特兰大市议会批准了华盛顿街高架桥，也就是现在的考特兰街大桥的建设。”
“boss对这座桥的熟知，似乎连当地人都不一定能够说的这样全面。”
夜风徐徐吹来，林随手将从车里拿出来的外套给李贤哲披上，两人就这样站在桥的中心处看着附近的街景。
正如李贤哲所说的那样，这座大桥附近有七栋校园建筑，生活着三万多名大学生与无数的通勤者。
因此若以人流量来概括的话，这里也算是亚特兰大市区里最为“拥挤”和“繁华”的地段之一了。
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