美国航空交通发达，托马斯、兰迪、林曼、林明、陈浩、扎克和金文博在张楠打完电话的功夫就已经动身去肯尼迪国际机场：一个电话订机票，一个半小时后就有航班前往密尔沃基，余票还有10多张。
机场就在长岛西段，来得及。
这边立刻安排湾流4的航线，张楠和余下的人会在下午4点半起飞，等他到密尔沃基时，提前抵达的伙计们应该已经将前期问题解决好。
下午六点多，湾流4抵达密歇根湖湖畔的威斯康星州密尔沃基市，但飞机并没有降落在城市南部的米切尔国际机场，而是降落在城市北部一座具有四条“井”字形跑道的小型机场。
不用波音767，那家伙个头大，目标也大，会引起媒体注意，航线审批还很麻烦。至于湾流4就简单得多——个头小，飞行高度还比普通航班高出4000至6000米，审批简单，机场选择余地也多。
要是那架767，密尔沃基米切尔国际机场停机位协调都要个一两天。
一下飞机，停机坪边已经有4辆汽车在等待。
不夸张，很实用的四辆车：一辆大型灰色的SUV，懂行的人近看才会发现它是辆防弹车。还有一辆很普通的福特轿车，外加两辆常见型号的雪佛兰商务车。
四辆车全部是下午从近两百公里外的芝加哥送来的，那里有“联合力量”的一家小型分公司。
一个电话的事，车辆立刻送达，至于开车的伙计这会被打发走了。
这趟要干的活虽然能算替天行道，但前因后果压根就见不得光，甚至说不明白、充满神秘性，必须要自己人来操作。
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