协和腿短，图144也同样如此，似乎不怎么安全，还停飞几年。
超音速客机现在也就个协和式客机撑着，过些年世界民用航空的速度发展是越来越回去，:一切将会出于经济效应考虑，缺了点进取追求的心。
张楠就是开个玩笑，没想着拎着个公文包的帕维尔对他道：“老板，其实你可以随意砸点钱给图波列夫设计局，让他们为你改装两三架图-144d。
前些天我听说美国航空航天局，还有洛克威尔-柯林斯公司和波音公司想拉上图波列夫设计局，一起研究未来超音速客机sst-2，需要俄罗斯方面提供图-144d当研究飞机。
苏联没了，刺刀见红一般的高端、超音速客机已经没了竞争的土壤，他们这么搞是白费劲，特别是图波列夫设计局，完全是在为他人做嫁衣裳。”
张楠一听，道：“和我一辆车，仔细说说。”
原来，帕维尔说的这个新超音速客机项目中，图波列夫设计局出三架已经停飞，但近乎就是全新状态的图-144d型超音速客机做试验机。
其中编号为“cccp-77114”那架图144d的正式飞行时间居然只有82个小时，其它两架是飞得时间久一些，飞行小时也就是以“百”计数。
自从进入喷气时代，客机的飞行小时寿命都是以“万小时”为单位，多的逼近八万小时！
这么算，那三架图-144d超音速客机就是不折不扣的新飞机，而且保存状态也非常好。
按照帕维尔所知，现在项目合作还在最先期的谈判准备阶段，整个项目期间，美国航天局将会给图波列夫设计局3000来万美元。
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