第二次显然是检修不得力，油路插头松了，维护人员责任心不足。
就78年第二次事故之后，所有飞行和维护都是按照飞行标准来，不管是跑客运还是货运，它就再没出过任何事故，停飞不过是因为使用成本大了点。”
使用成本，全世界这会不在乎私人飞机使用成本的，张楠绝对算一个。
张楠点点头，“嗯，当个大玩具也好。你估计一下，我要是弄上三架，算上改装费用，还有维护成本，一共要多少费用？”
“算上飞机的价格，按照老板你的日常出行密度，就算全部使用图144，算上一切，五年加起来也用不了5000万美元。
对了，机库费用例外，不过您大部分时候也不用付这个钱...”
就算买下飞机，能不能近纽约是个未知数，噪音污染问题；
要是能进长岛的机场，机库费用不存在，机场自己家的。
当然，北美大陆纵深就别想了，直接拒绝超音速客机，免得到时候地面鸡飞狗跳，老百姓三天两头投诉、打官司，协和式就这待遇。
纽约有自家的机场，博茨瓦纳、冈比亚等地不用说，机场费用完全不存在。
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