比如育红机械厂的很多原材料，就需要红光机械厂提供，而红光机械厂需要的一些特殊零部件，也需要育红机械厂提供。
不过，进入七十年代末以来，由于红光机械厂跟育红机械厂都开始逐步落寞，其实双方之间的贸易量已经逐年萎缩，已经很难再满负荷互相交易原材料跟零部件了。
但不管怎么样，双方的贸易配额还在，如果善用这个贸易配额，比如在运输原材料跟零部件的火车皮中加塞其他物资，那也是完全没问题的。
毕竟这种事儿，火车站是不查的，只要育红机械厂配合好，把加塞的物资套上印有育红机械厂名字的箱子跟麻袋，然后以育红机械厂的名义，装进运往京城的火车皮，那就完全没问题。
可以这么说，只是这个京城红光机械厂与金陵育红机械厂之间的火车皮配额，本身就是个物流体系，本身就是个发大财的途径。
其他地方的工厂的话，就没有这么方便了，至少火车皮的配额没有这么大。
也正因为这样，李有福现在才大多数时间坐镇金陵城，就因为这里十分重要。
要知道，这年头的火车皮可是十分紧俏的，尤其是货运火车皮，全都被国企垄断了，私人压根就没机会，除非有特殊关系。
比如那个拿批条搞了一批火车皮，把东北玉米运去深圳卖，一年不到赚了三百万的王大拿。
但那种情况，都是临时性的，投机性的，不可能长久。
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