尽管因为飞机型号不同的关系，b起历史上的埃塞克斯级来，唐国的航母在载机数量上略微差了一些，但只是差了几架而已。
尽管拥有一块近30米宽，262米长的飞行甲板，可在茫茫大海上，这艘航母在即将要着舰降落的飞行员眼里，依旧渺小得可怜。
尤其是在着舰实验的飞行员眼里……孙瑞是这个世界上第一名驾驶飞机在航母上降落的试飞员。
他的起点b较高，一上来驾驶的就是一架固定下单翼金属蒙皮的舰载机。这架飞机还加了配重，模拟了舰载机的摺叠翼增重。
因为时间的关系，这架飞机虽然经过了改装，但是却没有使用摺叠翼设计，因此在副驾驶上堆了一些铁块，来模拟了飞机的实际重量。
铜城1号航空母舰上，参与实验的人员都抬着头，看着天空中那架摇摇晃晃的，不断接近的飞机。
他们也是紧张的，非常紧张：如果这架飞机一头撞在航母的甲板上，那就不仅仅是实验失败这麽简单的事情了。到时候航母要开回去维修，新的试飞飞机也要从新制造。
孙瑞更紧张，他一遍遍的在脑海中重复着一会儿要C作的步骤，在靠近航母的时候放下了机尾的着舰钩。
他必须要控制自己的飞机，在一个合适的角度进入航母的跑道，用尾部的钩子g住阻拦索，让飞机瞬间减速，完成着舰。
如果他飞的太高了，那麽就会错过阻拦索，他就必须要立即重新拉起，让飞机复飞，这样才能保证自己和飞机还有航母的安全。
可如果他飞的太低了……好吧，那麽他就会撞在航母的尾部，连跳伞的机会都没有。
掌控这一切的，是一组信号灯。它们正对着舰载机进入航母降落的航道，依靠角度来告知飞行员他们的准确位置。
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