而事实证明这艘船的性能的确非常优秀，底部加装的腹鳍极大的改善了它的适航性，而百慕大帆也带给了它十分优秀的速度——这种帆非常适合在风向多变的近海航行。
不过唯一美中不足的就是它本身没有主动动力。
想要逆流而上，一台煤气机是必不可少的。
肖恒思来想去还是从煤气车上拆下来一台早期型号的单缸煤气机给安装到了大嘴鸟上……为了安装这台煤气机甚至还拆除了部分船体。
但好在大嘴鸟号本身就是箱形龙骨结构，上层结构的变更对整体强度没有任何影响。
由于一切技术都是现成的，再加上大嘴鸟号吨位较低不需要干船坞，所以改装过程进行的非常顺利。
完成改装后大嘴鸟号的使用空间少了接近三分之一……毕竟这些设备不是专门给船用生产的，其结构没有对船进行过优化，所以煤气生成器和煤气机都占用了不少额外的空间。
不过好在肖恒也不需要带太多人回四川，毕竟长江虽然是内河，但古代王朝对于这种一眼望不到边的大河的控制力是极为有限的，甚至连拦江铁锁这种东西在长江中下游都是不可能的任务。
毕竟，长江实在是太宽了，无愧于天堑之名。
大嘴鸟号离开了热兰遮之后首先沿路北上，以近乎直线的路线航行了两天两夜这才抵达长江口。
内容未完，下一页继续阅读