但目前这套设备就没必要更换了，也正好测试一下不用气缸套的话这种硬摩擦会造成多大的磨损。
等王铁锤带着可锻铸铁材质的活塞环回来之后，整个煤气发动机也就重新的进入了第二轮测试……这一次随着气缸中的爆鸣声连成一片，整个机器终于顺利的运转起来了。
肖恒在现代的时候也接触过单缸柴油机，它开动起来的声音就像开枪一样“砰砰砰砰”的爆鸣声。
可现在这煤气机的声音却并不怎么洪亮，反而是有些发闷的“噗噗”声音。也许这也跟气缸的厚度以及直径有关……但无论如何声音比较小都是件好事。
整个煤气机由飞轮、气缸、水冷系统、煤气发生炉以及几块电池组成。
其中重量最大的就是煤气发生炉了，整个装置完全就个油桶粗，接近一人高的这么个傻大黑粗的炉子，只是这个炉子旁边还有个5升食用油桶大小的过滤装置，里面装的都是编织好的纤维材料，主要用来吸附煤烟中的粉尘。
因为现在还是第一代的单段式煤气发生炉的关系，所以烟尘还是比较大的，等到卢淳他们攻克了干馏式煤气发生炉的技术，到时候这个过滤罐就能压缩到普通管道粗细了，重量也可以进一步的降低。
整个单缸煤气机不到1吨，即便上车之后总重量也不会超过1.5吨，到时候将后轮换成类似拖拉机后轮那种大轮子，即便上了泥泞的土路也绝不会陷下去。
发动机试车完成后，接下来要做的就是测试它的功率了。
肖恒所采用的仍然是传统的“提水”测马力。
据传瓦特在改良了蒸汽机之后，为了测试蒸汽机究竟多么能干，就找了一比较强壮的马进行提水作业，最后计算得出一匹马的工作效率大概是“每分钟提起33000磅的水并前进1英尺”。
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