“班长，这块都碎了装上去就差不多了。”扶着铁钎的少年答道。
“那咱们就加快速度……”说着，那抡锤大汉就往自己手心啐了一口，两手使劲摩擦了一下，就再次抡起了大锤。
大块矿石的分割用的其实是石匠的手法——打上一排眼之后再打入楔子，由于膨胀的作用力，大块的石头就会顺着打眼的方向自己裂开。
整个过程中其实最耗费体力的还是在石头上打眼的过程，也就是抡锤的那位班长所做的工作。
在一个班组十五个人的共同协作下，巨石慢慢地被分割成约两块青砖大小的石块，最后被一个个地摞进矿车中。
这矿车钢骨围城的笼形结构，中间用木板封死，而下方的承重轴也是专门设计的重型承重轴，能够承载极大的重量而不会增加太多摩擦力。
矿车下面的轨道是包铁的木轨。
在深入矿区的地方，为了方便各小组，临时的木轨是深入到整个矿区内部的，让矿工们不用跑太远就能装车。
而出了矿区的主干道上，这些轨道就变成了永固式的铁轨。
包铁木轨虽然比较容易坏，而且消耗也比较大，但在这个时代木头还不是稀缺资源，反而铁倒是非常贵。
而且木轨相对比较轻便，铺设起来相对简便，拆除时绝大部分材料也能重复利用，算是比较方便灵活。
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