众所周知我国航空事业其实比较马马虎虎，早年歼六还算不落人后，但八十年代在国际上已经算是全面落后了。
前身是三机部的航工部势力自是不如机工部、兵工部和船工部这样的大部，就连核工部和电工部其实也比他们强上那么一点。上头的重视程度上，航天部都比他们显的高大上一些。
若非是航空事业关系国防大局，以中国航空事业八十年代的水平，不定多么不受待见呢。
连带着，中航技虽然算的上是个垄断企业，但也就是在自家山头上比较好使。航工部可以和空军掰掰手腕，但具体到中航技，抱歉，分量差的多了。
那中航技总经理是吃多了，敢捋空军的虎须？
差不多吧，所以有些事情，真的算是一个“利令智昏”。
中国1984年外汇储备82亿美元，然而到了1985年，全国外汇储备却急剧减少到了26亿美元的水平。此时的中国大地上，可想而知是如何的在大肆消费着宝贵的外汇储备。而且未来到1988年为止，中国的外汇储备，始终徘徊在2o多亿美元的规模上。
这是因为一方面中国开始改革开放，度过了8o年代初的经济危机，和美国进入了所谓的“蜜月期”，各地陷入大规模的引进狂潮。
另一方面，则是中国大6市场对各种高档国外消费品的剧烈需求。不说别的，单看海南汽车走私事件，就可知道这里面的水有多深了。
而突然之间，胡总手里多出来几乎相当于中国外汇储备一半的——每年都有十亿美元的外汇渠道，还是不受国内外汇管理政策限制的。
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