简单的说。中国的造船业是垄断的。
也就是在这样的局面下，突然杀出来一个私人企业而且还不是外资企业，而是中国国内的私营企业，突然进入了国内造船业。
这让中船的人要怎么想？有一部分人不以为意，认为私营企业在重工业尤其是造船业根本无法立足。但也有人指出，重要的不是胡文海或者渤船，重要的是这开了一个私营企业进入造船业的糟糕的开始。
究竟是否在中船的层面认可胡文海对渤船的租赁，中船、交通部。乃至是黄秘书背后的人，都在等待这次的调查结果。
黄秘书站在渤海造船厂的门口了会楞，有些恍惚的记起那时候还很忐忑而紧张的胡文海。当初刚从美国回来，帮助国家引进了-14战斗机，以个人的身份掌握数十亿巨额资产的胡文海。
当时的黄秘书，最多就是觉得胡文海是个有想法的年轻人。运气好一些，天赋好一些，在关键的时刻做出了关键的决定。他有英雄的潜质，但更多的恐怕还是时势造英雄。
毕竟站在黄秘书的这个高度，天才、英雄之类对普通人来说极其稀缺的资源。对他来说也不是太过特殊的存在。中科院里的学部委员，哪一个不是天纵之才。军队、公安这样的特殊行业里。每年不知道要涌现出多少感人肺腑的英雄。
在黄秘书看来，得到5o1厂的胡文海，最多也就是成为一个有着传奇色彩的普通私人企业主。或许会获得更多的财富，但他人生中的高光时刻，也许始终都会定格在和格鲁门谈判的那一刻。就如同绝大多数天才一样，一生能够取得一次足矣夸耀和载入史册的奇迹就已经很不容易了。
创造一件奇迹不难，难的是始终创造奇迹。后者，黄秘书所知的，在整个中国历史上也没有几个人吧。就算放大到全世界，胡文海这样的表现，分明就又是一个“爱迪生”么。
在后来的七十亿美元军贸项目里，他所展现出来的宏大视角同样让人感到吃惊。仅仅半年时间，胡文海就重新刷新了自己人生的高光时刻。
这一次他进入造船领域，接下来是不是还会继续创造奇迹？想到长临来之前的吩咐，黄秘书顿时收起了自己的那点感慨。新科是中国第一家真正的大型私人企业，没有挂靠在其他国营单位的名下，也不是小打小闹的乡镇企业。私营经济在中国当前体制下的生存能力和适应情况，新科无疑是一个绝佳的标本。
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