中国造船业的腾飞原历史中是
那么国内造船厂究竟差了什么？这是胡文海打算“拔苗助长”最需六机部那时候海西船厂日子过得就不错，比上不足比下有余嘛。作为厂长的巴立德小日子也颇为舒坦，他家系统内关系不少，凭着这些关系，总能拿到c
原本还有些散漫的中方考察团，在进入这间研究所之后，莫名的就严肃紧张了起来。
“我们有。韩国造船业要崛起，要侵吞日本造船业的市场，要壮大自己并且继续产业升级，自然要面对日本造船业的反扑。
虽然没有想到日本人竟然会拉着中国人下场，形成对韩国造船业两面夹攻的局面。但韩国人并非没有心理准备，挑战旧霸主的新兴势力怎么会害怕挑战？
韩国虽然是小国寡民，但上升期的社会自有一股精神气，团结、排外，自大又自卑，敏感而善谋。这些都是这个时代韩国人的精神面貌。反应到这些韩国造船业市场先锋的身上，就是狂傲的想要称霸整个造船业，又不敢去硬刚日本人的正面。五大船企能够联合起来瓜分市场，却善阴谋而不向阳谋。没有对自己产业大刀破斧改革升级的决心。
总的来说，就是韩国人当然希望能够拿下国际造船业的市场，但凭借的却是日元升值和国际市场的资本变化。没有正面对抗日本人的勇气，于是只有遏制中国人进场这一条路可走。遏制中国的战略也不是产业战略布局，提高技术水平和劳动效率之类的阳谋对抗，而是偏向于商场阴谋。
虽然可以笑话人家小国寡民不够大气。可谁要是就此认为韩国人的阴谋不值一提，那可注定是要吃亏的。
对于李在勇来说，对于整个韩国造船业来说，不敢挑战日本人，但对付一个根本没什么名声的中国造船业还是没问题的。
中韩造船业的较量韩国必将胜利，对此李在勇深信不疑。
李俊仁有些紧张、有些兴奋，这还是他第一次面对株式会社的高级干部，实在是让人有些不知所措。
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