但同时，这对其他国家的造船企业来说却是一个好的不能再好的消息。
日本造船厂的报价很快在安东尼这里唱完，接着的是两家东南亚企业，新加坡的造船业同样也很不错，价格上比较有优势，可工期上却只能排到1987年年中去了。当新加坡造船厂唱完之后，紧接着的就是韩国造船厂了。
“现代重工，1986年7月，七千五百万美元。”
“三星重工，1986年1o月。七千万美元。”
……
韩国造船厂的价格刚一唱出来，顿时在会议厅里响起一阵热烈的议论声。韩国造船厂不仅在价格上相对日本造船厂更有优势，没想到竟然在建造工期上也如此激进！现代重工报价到1986年1o月，也就是说要在9个月时间里就完成三艘两万二千吨散货轮的建造，平均三个月一艘！
这在没有巨型总段造船法的年代里，几乎可以说是非常快的度了。不是没有继续提升的空间，但接下来节省时间面临的就是成本的飞增长了，并不划算。
而七千万级别的报价，两千多万美元一艘两万吨以上的船舶，也算是相当让人满意的报价。相对于日方的报价来说。相当于一艘船节省了一千万美元，性价比立刻就拉开了距离。
果不其然，这个报价出来之后，场上其他造船厂和船东看向韩国人的眼神都不一样了。无疑。韩国人将在衰落的日本造船业上拿走一块非常大的蛋糕已成定局。
韩国造船厂不过五家，很快安东尼就把他们的报价都念完了。然后他拿起了最后一份标书，先是看了一眼封面，然后打开了文件袋封口，拿出了里面的标书。
“中国大港造船厂，1986年7月。五千万美元。”
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