“这是社长亲自批准的，你们尽管执行就是！”山崎正孝虽然板着脸，但分明眉眼都带着笑意。
“我就稍稍透露一点消息给你，这可是三菱重工的最高商业机密！”
“嗨！”远藤连忙把周围的人都赶走，只留下了他和山崎正孝在这一片空位上。
“社里已经决定把一批非关键部位的零件，交给中国企业负责生产。最妙的是，生产设备还是中国人花了钱买回去的！有了中国人的廉价产品。我们的成本才能压缩下来！但是不能让船东们知道，我们使用了中国制造的零件，明白吗？”
“太好了！只是，中国产品的质量能够得到保障吗？”远藤双目放光。但还是有些疑惑。
“放心吧，我们三菱会派出工程师，手把手教会中国人如何生产质量合格的产品的。”
“这样我就放心了，不愧是山崎常务，这次多亏了您啊！”远藤连连点头。不失时机的将马屁送上。
不提台下这一番魑魅魍魉，经过两轮竞标，伯恩哈尔最终还是选定了三菱重工的报价。虽然仍然比现代重工的价格高了大概1o%，可这点溢价对马士基来说，只当是充值信仰了。毕竟是世界造船业的老大，三菱重工这块牌子，怎么也值个一两千万。
而敲定了三艘油轮之后，伯恩哈尔又开始了下一个标的的竞标。这一次15艘三万两千吨的散货轮，可是搅动了所有造船厂的关注。尤其是孙厂长，别看散货轮利润不高。可总价高啊！对于患上外汇饥渴症的中国来说，总价妥妥要过三亿美元的15艘散货轮，赔钱拿下来都是划算的！毕竟国内采购花的都是人民币，可收回来的却是美元啊！
1985年的三亿美元——这tm是中国同期外汇储备的十分之一！
话说回来，孙厂长目前手上捏着的一百多万吨订单，已经顶的上目前中国国库一半的外汇储备。如果能拿下马士基这一单，最终订单量能突破三百万吨的话，那中船总公司到明年6月之前，足以让中国外汇储备翻上一番！
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