事实证明，这些苏联科学家确实值这个价钱。他们往往是一句话，就能让国内的研究少走一段弯路，或者点破一层窗户纸，科研进度顿时一日千里。
更重要的是，随着国内对苏联科研体系的深入了解，借鉴过来的制度让一些情况发生了改变。
提起苏联科技，似乎就是要用“傻大黑粗”来形容。科技落后而笨拙，国营的科研体制必然是僵化而低效，并且科技产品也都是凭关系才能装备部队的。
如果真要如此，美国和苏联对抗了半个世纪，对抗的就是这么个对手？
当然没有这么简单。先不提别的，航空工业苏联与美国分庭抗礼，又怎么可能是“傻大黑粗”四个字能形容的！
能把美国逼到崩溃的边缘，苏联当然是有几手绝活的。这不光是说一两项特殊先进的技术，更是苏联某些制度在保障着这种先进。
“这次我跟着首长在601转了一圈，说实话，获益匪浅啊！”
吕秘书把目光从窗外的大雪中收了回来，说话的语气颇为感慨，不住的感叹道：“601是真的背水一战了，过年外面放鞭炮，车间里还拉着苏联专家加班加点。别说，这些苏联专家，那是真有两把刷子。”
“苏联航空系统研究院的费多索夫建议我们对601的科研体系进行重组，由科研——工程系统结构为指导思想，并且建立一套年轻专家培养体系。研究院可以与航空领域的院校结合，在大学第四年，就选择有兴趣进入研究所工作的优秀学生，利用院校的教学资源开设教研室……”
吕秘书说的眉飞色舞，胡文海则安静的听着。过去他也只是作为一个红裤衩的军事爱好者，感兴趣的是武器装备、是那些武器装备背后的故事。然而当他真正去做些事情的时候才意识到，比飞机大炮和数控机床更有力量的，反而是那些挂在墙上的一条条规章制度。
所谓科研——工程系统其实也并不难理解，也没有什么精妙。这是个专门为培养总师而设立的体系，飞机设计是个系统工程，各个子系统的技术往往风马牛不相及。
因此就要求科研人员要懂生产，生产要与科研结合。设计师不光要在实验室里画图，还得拥有充足的现场经验。如果没有这样的经验，总师的视角局限于自己过往子系统那一亩三分地，设计出来的飞机就会出现偏颇。
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