既然中方已经决定要进行苏27的国产化，那么进而对AL-31F也同步国产化，其实是个水到渠成的事情。
而606所转向三姨夫国产化还有一个优势，那就是可以就近消化双引工程带来的苏方技术力量。有苏共提供的礼炮厂原装发动机专家支持，歌星厂对自己能攻克AL-31F国产化项目绝对信心十足。
既然如此，那退出与涡轮院的竞争也就不是什么不可接受的结果了。
对于中航发集团来说，同时开展两个重叠的发动机项目，当然不如全力支持一个项目来的更有效率和力度。
然而问题是……
胡文海摸着下巴，犹豫的走了两步，不知道这能不能真正算是一件好事。
太行发动机在初期当然是不太行的，喷零件这种事情并非全然都是段子。但是就像年轻人道理懂的再多也还是总想走捷径，没有真正经历过失败，是不会懂得失败也是财富这个道理的。
即使是通用的发动机，也从来没有一步到位的时候。GE9核心机是六十年代研发的产品，其装配的发动机从F101到F110以及CMF56。而F101缩小又开发了GE15核心机，GE15再发展出YJ101涡喷，YJ101加上外涵道就成了F404，F404和F101杂交得到了F110……
这样从GE9发展而来的各种改进、衍生和迭代型号上百种，性能在早期的时候也并不如人意，各种指标也是一边用一边反馈一边改进而来的。
如果GE9当年试车也喷零件就下马，是不是以后就没有通用的这些后续型号了？
如果是原来历史上，军工系统只能集中力量办大事的背景，胡文海也会认为涡扇10确实走了不少弯路，能省一点资源给正确的路线总是好的。
内容未完，下一页继续阅读