本身车就设计的很粗糙，对电动助力转向器的要求也不会高到哪里去。
做汽车行业的人都知道，尤其做汽车整车设计的人脑海里概念都非常清楚，六十码的汽车和九十码的汽车，这几乎是两台车。
怎么把行车速度和转向的响应速度结合起来，这个是非常关键的。
汽车驾驶员的低龄化，带来更加大的问题是，一百二十码是年轻人的标配，在那样的高速下，核心程序的设计更是一个不容忽视的问题。
你指望哈飞小微型把一百二十作为常态来跑？呵呵！
“我的确考虑的有些唐突了，回头我看看能不能让他出一个详细的报告给我，真的做不出来我们就算了……”
“周总，不是反对你！这个项目我认可，他这个人不一定行！现在节能环保在国家已经是大势所趋，火炬计划，三横三纵国家已经提出来的大方针不会错！你做的也非常不错，大方向没找错，我是支持的！开发这个项目一定要找一个合适的人，拿到那个核心技术的人，不是这种背着一套图纸出来就想要风投的！”
“有了前几次的经验，我也一朝被蛇咬十年怕井绳，稳扎稳打吧，毕竟我们现在刚刚完成了清债是不是？”
“哈哈，你小子……”
周云邦是股东和职业经理人，季东青必须给足够的面子，周云邦此时也笑了。
毕竟季东青说的很中肯，作为企业的董事长兼CFO，季东青才是这个企业的核心，自己这帮人绝不能乱来。
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