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目前主流的汽车底盘有两种，分别是承载式与非承载式。
简单来说。
承载式底盘，指的是车辆的发动机、变速箱、四驱系统等都通过焊接直接连接在车架上，重量全部是由车身主框架承担。
这种结构的好处是可以小幅度提升车辆的驾驶体验，使其更加平稳，同时更加省油。
缺点是，由于没有独立的大梁底架，一旦在行驶过程中遇到坑坑洼洼的路面，很容易导致车辆断轴、继而造成车架变形等。
而非承载式，则是将车身于底盘独立分开，
把发动机、变速箱、悬架系统、四驱系统全部装在独立的底盘大梁上，然后再将大梁固定在车身框架上，可以将车身部件所受到的作用力，全部传导到大梁上，车架本身不需要承担额外的力。
如此一来，安全性和可靠性就会有极大幅度的提升，当车辆发生相撞时，因为有大梁的存在，可以很大程度保护车内的乘客不受伤害。
它的缺点是比较重，最好装备到中大型车上……比如越野。
主意打定，罗离便起身亲自前往长安汽车总部C市。
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