这些石砖是达格凝聚出来的特殊石砖，除了坚固耐久之外，还有含有美拉独特的设计理念。
跟普通石砖的区别在于，特殊石砖有一面凝聚的十分光滑，工人们在垒砌的时候，会把这光滑的那面朝外，接触河水。
光滑和粗糙，影响的是摩擦力，这是生活中无处不在，又往往会被忽略的细节，但却被美拉捕捉，用在了加快河水流速上面。
不要小看这一细节，整条河道带来的摩擦力对河水来说是非常大的，这项优化至少能够提升30%的河水流速。
这部分流速带来的动能收益十分可观。
河道完成后，紧接着是架设水车。
水车的位置在河水流速外快的位置，也就是十米河道的最后两米位置。
经过前面的缓冲加速度，这个位置的水速是最快的，哪怕是水性最好的工人都无法再这个位置待上一秒种。
滚轮状的水车横跨人工河道两岸，有了预先留下的位置后，水车很容易就架设起来。
一根长达6.5米的精密金属圆轴以及各种直径大小的金属齿轮被冶炼工坊锻造出来，用来承载最重要的水力传导结构。
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