熊猫的试飞一路无惊无险，第一次试飞都是做的常规测试科目。上天去飞了一圈，测试了一下飞机的控制系统和控制率对实际飞行状态的调整，是否能够达到设计要求。
就这一点来说，熊猫因为是脱胎于f-14，所以还是很有先天优势的。虽然f-14a的控制系统是使用的模拟讯号，而熊猫则将其转换成了数字讯号。但美国人在f-14上积攒的上百万小时的飞行时间，却早就已经将这款机型的性能给摸透了。
显然，屠基达对f-14的重构，步子迈的比su27要大的多。而格鲁门-麦道公司在中国拥有的重大利益，也让他们对提供资料方面做到了尽心儘力——当然，他们也没在机舱里扔肥皂就是了。
当宛如展翅雄鹰般的熊猫重新在天边出现，然后轻巧的滑停到飞机跑道上。这一点让人很难否认，f-14在所有飞机里，确实是最像雄鹰的机型，这并非只是简单的比喻。尤其是当它将机翼角度开到最大，并且从天边滑翔而来準备降落的时候，在夕阳西下的背景下，这样壮丽而平静的景象，更加能够摄人心魂。
当发动机的声音从刺耳的高频啸叫转变成低沉的喘息，人类的声音终于在空气中重新得到了可以传输的频率通道，重新恢复了交流资讯的功能。
而几乎就是在第一时间里，长桌周围就已经陷入了一片狂欢的海洋。
十年用功，一朝奋起。
熊猫还不敢说是金榜题名，但作为一架飞机，它今天肯定是交上了一份让人满意的答卷。
这些熊猫的“父母”们，哪有不为自己的孩子感到高兴的理由呢？
而紧接着，飞机那边也很快传来了欢呼的声音。那是战友们迎接两名试飞员归来，兴奋的将他们乾脆举上了半空！
在这名字被严格保密的机场里，可以说人们等待这一天实在已经太久了。而这片祖国的天空，等待熊猫拥入它的怀抱，也已经等待的太久了……
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